Informations Techniques	Db. 358-E
		Juillet 1985
Moteur Rotax 406 MC /80
Exécution :
Type moteur	Moteur 2 temps, mono-cylindre, à refroidissement à air libre, admission à clapets, boite 5 vitesses intégrée et lubrification par mélange
Alésage	84,0 mm
Course	72,0 mm
Cylindrée	399,0 cc
Puissance
Couple max
Ralenti
Régime max
Piston	Aluminium, jupe pleine, 1 segment L et 1 segment rectangulaire
	diamètre : 84,00 mm 84,25 mm 84,50 mm	référence : 292 075 292 076 292 077
Cylindre	Alliage léger, chemisé fonte
Jeu piston-cylindre	0,07-0,09 mm
Distance piston (PMH) - haut-cylindre
Volume de la chambre de combustion
Taux de compression	11,9 : 1
Allumage	Bosch RDPK 1 12V 60W (C.D. System)
Avance à l'allumage	2,26 mm (18,00) avant PMH à 5000 tr/min.
Alternateur
Bougie	Bosch 14 W275 T2, M14 x 1,5
Jeu aux électrodes	0,4 mm
Capuchon de bougie
Disque rotatif	s.o.
Distribution	s.o.
Carburateurs	Bing 36 mm
Carburant	Super, ROZ 98 minimum
Lubrification moteur	par mélange dans l'essence, huile Super 2 Temps mélange : 2,5 % 4,0 % pour le rodage (1 heure minimum)
Lubrification transmission	Par barbotage, SAE 80 quantité d'huile : 1,2 l
Refroidissement	Flux d'air libre
Débit de la pompe	s.o.
Thermostat	s.o.
Embrayage	Multi-disques en bain d'huile
Commande de boîte	Sélecteur à gauche, neutre entre 1ère et 2ème vitesse, 1ère en bas, 2ème à 5ème en haut. Démarrage possible vitesse enclenchée
Transmission	Boite intégrée 5 vitesses, engrenages à crabots
Transmission primaire	Engrenages à taille droite, 65/25 = 2,6
Ratios boite 5	1 ère = 32/11 2ème = 24/14 3ème = 21/15 4ème = 19/17 5ème = 21/23 Ratio total (i prim x vit.) 1 ère =7,563 2ème =5,200 3ème =3,640 4ème =2,907 5ème =2,374	2,909 2,000 1,400 1,118 0,913
Pignon de sortie	14 dents
Dimension de la chaine
Démarreur
Echappement
Poids